Forsikringsgodkendt gps
tracker til motorcykel
På en motorcykel er der ingen kabine at gemme noget i. Ingen handskerum, intet bagagerum, ingen plads bag et panel, hvor en tracker kan ligge uset i årevis.
Det er den praktiske udfordring ved en forsikringsgodkendt GPS-tracker til MC. Kravene fra forsikringsselskabet er de samme som på en bil — men monteringen er en helt anden opgave.
Hvad godkendelsen kræver
Godkendelsen handler ikke om enheden, men om opsætningen omkring den. Trackeren skal monteres af en autoriseret montør, den skal være tilsluttet en alarmcentral med 24-timers overvågning godkendt af Rigspolitiet, og mobilabonnementet skal gælde i både ind- og udland.
TrackMe er registreret hos Forsikring & Pension og godkendt af de danske forsikringsselskaber. Har du brug for at læse kravene igennem, inden du ringer til dit selskab, ligger de på siden om forsikringskrav.
Motorcyklen har intet OBD-stik
På en bil kan du komme i gang på et minut med en tracker i OBD-stikket. Den mulighed findes ikke på en motorcykel, og det gælder uanset om løsningen skal godkendes eller inte.
Derfor er der reelt to veje. TM22 er den forsikringsgodkendte, som fastmonteres i 12V-anlægget af en montør. Skal løsningen ikke godkendes, kan TM12 fra 1.396 kr. ekskl. moms sluttes til plus og minus med kabelsko. Den måler 9 x 5 x 1,5 cm, og pladsen skal findes et sted, hvor den hverken ses eller sidder løst.
Netop pladsen er værd at tage op med montøren på forhånd. En sportsmaskine og en tung tourer har ikke de samme muligheder, og placeringen har betydning for, hvor hurtigt en tyv finder enheden.
Når motorcyklen bliver løftet op i en varevogn
Motorcykeltyveri handler ofte ikke om at starte maskinen. Den bliver løftet, rullet eller båret væk, og en fastmonteret tracker kan derfor blive afskåret fra strøm, hvis batteriet kobles fra undervejs.
Det er her forsikringsabonnementet gør en forskel. Det indeholder tre driftsalarmer, som giver dig besked, hvis trackeren bliver frakoblet, hvis batteriniveauet falder, eller hvis enheden holder op med at rapportere. Du får altså en advarsel i det øjeblik, forbindelsen brydes — ikke først når du selv går ud i garagen.
Nogle vælger derudover en trådløs TM10 som supplement, fordi den kører på egne batterier og ikke kan afbrydes ved at pille i ledningsnettet. Vær opmærksom på målene: 11 x 9 x 3 cm er meget på en motorcykel, og signalet svækkes, hvis den ligger indkapslet i metal. På en større maskine med topboks kan det lade sig gøre. På en let maskine sjældent.
Hvad koster en forsikringsgodkendt GPS-tracker til MC?
TM22 koster 2.995 kr. ekskl. moms det første år. Det er en samlet pris, der dækker trackeren, montørbesøget hjemme hos dig eller på din arbejdsplads, test af forbindelsen til alarmcentralen, dokumentationen til dit forsikringsselskab og første års abonnement.
Fra år to koster forsikringsabonnementet 80 kr./md., svarende til 959 kr./år ekskl. moms. Det dækker døgnovervågningen, forprogrammeringen efter Forsikring & Pensions krav, de tre driftsalarmer og seks måneders positionshistorik. Abonnementet har 12 måneders binding, og oprettelse og SIM-kort koster ikke ekstra.
Spørg dit selskab, om en godkendt løsning påvirker din præmie eller selvrisiko. Svaret varierer fra selskab til selskab.
Montering: hvad du ikke selv kan gøre
Skal løsningen godkendes, kan du ikke vælge din egen mekaniker, og du kan ikke montere trackeren selv. Godkendelsen hviler på montørens erklæring, og den kan kun udstedes af en autoriseret TrackMe-montør.
Montøren ringer inden for 24 timer efter din bestilling og bruger cirka en time. Monteringen foregår i hele Danmark inklusive brofaste øer. Bagefter får du en installationserklæring, som du sender direkte til forsikringsselskabet — det er det dokument, godkendelsen bygger på.
Regn også med, at forsikringsreglerne blokerer enkelte programmerings- og alarmfunktioner. Du får ikke helt samme frihed til at skrue på indstillingerne som på en almindelig tracker.
Sæsonen slutter, kravet gør ikke
De fleste motorcykler står stille fra oktober til april. Kravet fra forsikringen gælder også i den periode, og en tracker, der er gået i stå i vinterhalvåret, er ikke opdaget af nogen.
Står maskinen i en kælder eller en lukket garage af metal, så nævn det, når du bestiller. Mobildækning under jorden er ikke en selvfølge, og det er nemmere at tage højde for inden monteringen end bagefter.
Klar til at få motorcyklen godkendt?
Hvis du vil have en løsning, dit forsikringsselskab siger ja til første gang, behøver du ikke selv finde ud af, hvor trackeren skal sidde.
Hos TrackMe får du en samlet og gennemskuelig løsning til privat brug med montering, godkendt alarmcentral, dokumentation og dansk support i samme pris.
Kontakt TrackMe i dag og få en uforpligtende snak om, hvordan en forsikringsgodkendt GPS-tracker til motorcykel kan sikre både maskinen og din dækning.
FAQ
2.995 kr. ekskl. moms det første år, hvor tracker, montering, test, dokumentation og abonnement er samlet i én pris. Fra år to koster forsikringsabonnementet 80 kr./md., svarende til 959 kr./år ekskl. moms.
Placeringen aftales med montøren, fordi den afhænger af maskinens opbygning. TM22 fastmonteres i 12V-anlægget, og montøren finder et sted, hvor enheden sidder fast og ikke er synlig. Nævn gerne modellen, når du bestiller.
Nej. Motorcykler har ikke det OBD-stik, en TM14 kræver. Til motorcykel bruges enten den fastmonterede TM22, hvis løsningen skal godkendes, eller TM12, der sluttes til plus og minus med kabelsko.
Forsikringsabonnementet indeholder en driftsalarm ved frakobling, så du får besked, når forbindelsen brydes. Vil du have en enhed, der ikke kan afbrydes via ledningsnettet, findes den batteridrevne TM10, men målene gør den kun realistisk på større maskiner.
Nej, ikke hvis den skal godkendes af forsikringen. Monteringen skal udføres af en autoriseret TrackMe-montør, fordi godkendelsen hviler på montørens erklæring. Skal trackeren ikke godkendes, står du frit.
Ja. Kravet følger forsikringen, ikke sæsonen. Driftsalarmerne i forsikringsabonnementet er derfor særligt relevante i de måneder, hvor du ikke selv har maskinen mellem hænderne.

